турфирма Фортуна Home,турфирма Фортуна
Главная
Каталог туров
Акции
Поиск тура
Инсентив-туры
Туры по России
Каталог туров
Акции
Круизы
Поиск тура
Инсентив-туры
Туры по России
Каталог туров Акции Круизы Поиск тура Инсентив-туры Туры по России
Билеты на автобус
Билеты на паромы
Турагентам
Карта сайта
О нас
Контакт

Skype Me™!

Press to send message 303443518

т. (812) 717-74-32
т. (812) 717-74-33
т. (911) 849-32-85
Написать письмо

info@fortuna-travel.ru




Круизы на парусных судах

Круизы на парусных судах

Желание и необходимость использовать водную стихию для передвижения зародились у человека еще в древности. Судоходство стало появляться около 7000 лет назад, примерно в одно и то же время в странах, имеющих выход в Средиземное море, а также в Океании. Древние египтяне практически на заре своей цивилизации стали осваивать морское дело, начиная со строительства простейших папирусных плотов. В это время появился и флот в Ассирийском государстве. Чуть позже флот получил широкое развитие также в Древней Греции и Древнем Риме. Постепенно развивалось не только судоходство как практическое умение древних моряков управлять судами, но и совершенствовались методы навигации. Кроме того, примерно за 3 500 лет до новой эры сами суда стали приобретать черты, которые постепенно привели к формированию современного облика морского судна. Стали приподнятыми корма и нос, суда приобрели разделение на транспортные и военные. У последних, например, в Древнем Египте, приблизительно за 1200 лет до рождества Христова на носовой части появился металлический таран, предназначенный для поражения судов неприятеля. Несмотря на отсутствие в те времена энергетических установок, аналогичных современным, все суда обладали достаточно большой автономностью. В качестве движущей силы применялись либо гребцы - на весельных судах, либо энергия ветра – на парусниках. Точная последовательность появления этих типов судов пока не известна, скорее всего, они появились приблизительно в один период. Возможно, энергия весел и паруса использовались как замещающие друг друга.
Рассказывая о судоходстве, его истории и современном состоянии, не лишним будет определиться с правильностью наименования всех плавсредств. Часто употребляемые названия, такие как судно или корабль, на самом деле означают не совсем одно и то же, между ними есть существенная разница. И начало этого разделения, увы, опять положили войны.
Судном, согласно современному внутреннему кодексу водного транспорта нашей страны, а также международным правилам, считается любое плавучее средство, предназначенное для перевозки грузов или пассажиров. Причем независимо от того, оснащено данное средство двигательной установкой или является буксируемым. Но это относится только к плавсредствам, предназначенным для перемещения по водной акватории и перевозки на своем борту грузов ( или пассажиров). Поэтому иные технические сооружения, способные держаться на воде, но предназначенные для иных целей, допустим, понтоны, судами не считаются.
Корабль, хотя и является судном по сути, предназначен большей частью для выполнения военных операций, поэтому он в общей категории судов приобрел некую профессиональную окраску. Военный корабль – это судно, несущее на своем борту вооружение, обладающее внешними знаками, а также с находящимся под управлением капитана корабля боевым экипажем. Именно так термин «корабль» отражен в Женевской конвенции 1958 года об открытом море и согласно конвенции ООН 1982 года по соблюдению морского права. Раньше, когда существовали только парусные суда, все они именовались кораблями при наличии трех и более мачт.
Парусный флот довольно долго и исправно служил людям. Как торговые суда, так и военные применялись в различных мероприятиях, важных для людей той эпохи. Это была торговля и даже участие в знаменитых крестовых походах. Так продолжалось до 19 века, когда появились первые паровые машины.
Но и сегодня для парусников есть работа. Их применяют для обучения начинающих мореходов, а яхты прекрасно подходят для отдыха и спорта. В современной морской терминологии парусное судно - это плавучее средство, приводимое в движение при помощи парусов, расположенных на мачтах, общим количеством от одной до пяти. Несмотря на развитие технологий, парусник остается материализованным воплощением мечты и романтики. Во многих портовых городах по всему миру можно встретить эти суда - как действующие, так и в виде экспонатов. Осло, Гонолулу, Гринвич, Бостон, Стокгольм – вот неполный список мест, в которых можно посетить музеи рукотворной красоты - парусных судов.


© 2003-2018 ООО "ФОРТУНА". Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов запрещено,
при согласованном использовании материалов необходима ссылка на ресурс.
Наша политика конфиденциальности